Sicher fragen sich immer wieder viele flugbegeisterte Sportfreunde, ob es denn möglich ist, einmal mit einem Ultraleichtflugzeug mitfliegen zu können. Meistens hat man nicht die Möglichkeit, selber einen Pilotenschein zu machen oder sich so ein schönes Fluggerät zuzulegen. Man möchte sich aber doch einmal in die Lage desjenigen versetzen, der einen Ultraleichtflieger steuern kann. Einmal wissen, wie es ist, über den Wolken zu schweben.

Ultraleichtfliegen verschenken
- Zum Geburtstag

- Zur Hochzeit

- Zu Weihnachten

- Zu sonstigen Anlässen

Die reine Flugzeit beträgt je nach Erlebnisort ca. 45 bis 60 Minuten.

Preis: 149 EUR

Veranstaltungsorte:
Baden-Württemberg: Aalen, Freiburg, Kehl, Konstanz
Bayern: Aschaffenburg, Chiemsee, Erlangen, Ingolstadt, Landshut, München, Rosenheim, Schönberg, Würzburg
Berlin: Berlin
Brandenburg: Luckenwalde
Bremen: Raum Bremen
Hessen: Kassel
Niedersachsen: Melle-Grönegau (bei Osnabrück)
Nordrhein-Westfalen: Bielefeld, Münster
Rheinland-Pfalz: Gerolstein, Mainz, Worms
Sachsen: Leipzig, Magdeburg
Schleswig-Holstein: Lübeck
Thüringen: Jena, Weimar

Dafür bieten sehr viele Ultraleichtflugvereine an, dass man einmal als Passagier bei einem Ultraleichtflug mitkommen kann. Hierzu muss man sich nur vorher von dem Piloten einige Sicherheitshinweise geben lassen und kann schon in einem Ultraleichtflugzeug oder an einem Drachen beim Drachenfliegen mit angehängt werden.

Viele Vereine bieten auch an, dass sie so genannte Gutscheine fürs Ultraleicht-Mitfliegen verkaufen. Somit ist hier ein ideales Geschenk für jeden gegeben, der sich gerne dem Flugsport widmet und vielleicht schon die eine oder andere schlaflose Nacht wegen des Ultraleichtfliegens hatte.

Wo fliegen?

Ultraleichtflüge werden gerne im Allgäuer Raum südlich von München oder auch im bayerischen Wald angeboten. Wer hier einmal einem lieben Menschen den Gefallen tun möchte, und denjenigen mit einem Ultraleichtflug verwöhnen, der muss in der Regel mit Preisen zwischen 50 und 280 Euro rechnen. Abgerechnet werden die Flüge in Minutenschritten. Die kleinste Buchung ist ab 20 Flugminuten möglich.

Dieser Flug oder der Gutschein dafür ist für wenig Geld zu erhalten. Wer also jemandem mal eine richtige Freude machen möchte, der sollte sich über diese Art des Geschenks – ein Gutschein für einen Ultraleichtflug – Gedanken machen. Hierbei ist bei jedem Flug aber ein erfahrener Pilot dabei. Beim Drachenfliegen nennt man diese Kombination dann ein Tandemflug. Der Gast hängt – meist – unter dem Piloten und kann so eine wunderbare Aussicht auf Land und Leute unter einem genießen, während er – mit seinem Piloten – durch die Lüfte schwebt.

Jeder, der mit dem Gedanken spielt, einen Flugschein für ein Ultraleichtflugzeug zu machen, der sollte seine Lufttauglichkeit oder Flugtauglichkeit erstmal durch einen Probeflug testen. Hier kann man einen Gutschein kaufen: Ultraleichtflug verschenken ! Diese Probeflüge bieten viele Flugschulen an im Rahmen einer nachher gebuchten Unterrichtseinheit zum Ultraleichtflugpiloten an.

Alter, Theorie und Praxis

Eine Flugschule für diese Fluggeräte kann man bereits ab dem 16. Lebensjahr besuchen. Ab dem 17. Geburtstag kann man dann zum Lizenzerwerb – also zur Abschlussprüfung – zugelassen werden. Neben aufwändigen theoretischen Unterrichtsstunden stehen natürlich auch einige praktische Flugstunden an. Die theoretischen Lehrgänge umfassen 60 Stunden und beschäftigen sich eingehend mit dem Luftrecht, der Technik, des Verhaltens in besonderen Fällen, der Meteorologie, des Flugfunks und des menschlichen Leistungsvermögens. Hat man hier erfolgreich bewiesen, dass man theoretisch zum Piloten für ein Ultra-Leichtflugzeug geeignet ist, dann sind noch einige praktische Flugstunden nötig. Mindestens 30 herkömmliche Flüge mit An- und Abflug von verschiedenen Flughäfen gehören an die Tagesordnung beim Erwerben der Fluglizenz. Auch fünf weitere Flugstunden sind nötig, die es dem Schüler abverlangen – natürlich in Begleitung eines Fluglehrers – Außenlandungen zu machen.

Kosten einer Ultraleichtflugzeuglizenz

Wer sich entschließt, eine Ultraleichtflugzeuglizenz zu erwerben, der muss sich sicher den einen oder anderen Euro auf die Seite gespart haben, denn der Erwerb ist nicht so günstig wie ein Autoführerschein. In der Regel fallen pro Flugminute mit einem geschulten Fluglehrer Preise zwischen 2 und 2,50 Euro an. Die Aufnahmegebühren zur Theorie wie auch die Schulungsgebühren und Prüfungsgebühren sind sicher mit gut 1.000 Euro zu veranschlagen.

Wenn man sich dann noch das eine oder andere Ultraleichtfluggerät selber kaufen möchte, muss man in der Regel mit Preisen zwischen 2.000 und nach oben offen rechnen. Für das Hobby des Ultraleichtfliegens sind in der Regel inklusive dem eigenen Fluggerät knapp 10.000 Euro allerdings ausreichend, um dann dem Hobby oder wie die Ultraleichtflieger auch sagen – dem Sport nachgehen zu können und endlich frei wie ein Vogel durch die Luft zu fliegen.

Jeder Flugschüler, der seine Pilotenlizenz gemacht hat, der hat noch nicht gesagt, es wäre rausgeworfenes Geld. Bisher hat es sich noch für jeden gelohnt, jeden Cent in das Hobby – oder gar in den eigenen Traum vom Fliegen – zu stecken.

Foto: Nach jeder Flugstunde muss das Bordbuch ausgefüllt werden.

Die Modelle der Ultraleichtflugzeuge sind nahezu identisch. Im Grunde bezeichnet man jedes Leichtflugzeug, das weniger als 472,5 Kilogramm inklusive zweier Personen die drinnen sitzen und der Rettungsausrüstung als Ultraleichtfluggeräte.

Also ist ein Gleitschirm genauso ein Ultraleichtfluggerät wie eben ein Motorsegler oder auch ein Kunstflugzeug. Wichtig bei einem Ultraleichtfluggerät ist nur, dass es eben die oben genannte Höchstgewichtsklasse nicht überschreitet, und auch einen bestimmten Lärmpegel nicht übersteigt.

Man unterscheidet in der Regel zwei Arten von Ultraleichtflugzeugen. Da wären zum einen die aerodynamisch gesteuerten Ultraleichtflieger zu erwähnen. Ein sehr kurioser Ultraleichtflieger, der aerodynamisch gesteuert ist, ist der Tragschrauber, der eigentlich aussieht wie ein kleiner Hubschrauberverschnitt. Bei ihm gilt – ganz im Gegensatz zu allen anderen Utraleichtfliegern ein maximales Höchstgewicht von 500 Kilogramm. Dieses Gewicht ist aber auch ohne Rettungsausrüstung gerechnet. Die Tragschrauber sind nicht verpflichtet, eine Rettungsausrüstung dabei zu haben und mitzuführen.

Arten von Ultraleichten

Zum zweiten gibt es dann noch die gewichtsgesteuerten Ultraleichtfluggeräte. Hierzu gehören alle Fluggeräte, die nicht durch Ruder gesteuert werden, sondern eben durch Gewichtsverlagerung. Hier gehören zum Beispiel die Trikes dazu und auch die Flugdrachen. Dass das Fluggerät nur die gekonnte Gewichtsverlagerung gesteuert wird, wird am offensichtlichsten bei den Drachenfliegern. Hier hängt der Pilot unter dem Schirm dran und seine beiden Beine sind quasi seine Ruder. Auch eine Hängeleiter – egal ob motorisiert oder nicht, gehört zu den Ultraleichtfliegern, die gewichtsgesteuert gelenkt werden.

Preise eines Ultraleichtflugzeuges

Ebenso verschieden wie die Modelle an Ultraleichtfliegern sind, sind auch die Preise, für die man eben diese Fluggeräte kaufen kann. In der Regel – das heißt, wenn man sich im Internet ein bisschen auskennt – kann man diese Flugzeuge schon ab 3.000 Euro aufwärts haben. Nach oben hin sind natürlich – wie beim Auto halt auch – beinahe keine Grenzen gesetzt. Es ist bei der Anschaffung eines Ultraleichtflugzeuges nötig, dass man sich zuerst entscheidet, welchen Ultraleichtflieger man gerne steuern und fliegen würde.

Die Entscheidung für den Kauf dieses Sportgerätes sollte von vorne herein nicht der Preis sein. Denn als erstes sollte das Fluggerät zum Ultraleichtfliegen Spaß machen, dann kann man als nächstes sich um den Preis Gedanken machen. Es ist aber unbedingt vor der Anschaffung zu überlegen, dass auch für die Flugausbildung noch der eine oder andere Euro angespart werden muss. Denn eine Regel gilt sogar für Ultraleichtflieger. Man darf sie nicht ohne die nötige Lizenz in die Lüfte bringen. Erst nach einer korrekten und erfolgreichen Ausbildung kann der Flugfreund in die Genüsse der Lüfte und des beinahe Vogel freien Fliegens kommen.

Unter dem Begriff Ultraleichtfliegen können sich die wenigsten Menschen was erklären. Eigentlich wird hier auch eher der allgemeine Begriff des Leichtfluges genommen. Ultraleichtflug ist eine Art des Fliegens mit sehr kleinen und leichten Flugzeugen.

Diese Flieger sind meist für maximal zwei Personen. Seit noch nicht mal 30 Jahren – genau erst seit dem Jahre 1979 gibt es die Ultraleichtflugzeuge in Deutschland. Der Sport des UL-Fliegens – wie das Ultraleichtfliegen auch oft bezeichnet wird, gewann eigentlich erst in den letzten 10 Jahren an Aufmerksamkeit. Immer mehr Menschen wagen sich an diese schöne Sportart heran und machen den Pilotenschein mit dem Anhang F.

Foto: Ein typisches Ultraleichtflugzeug mit geschlossener Kanzel.

In der Geschichte des Ultraleichtfliegens war das Gewicht des Flugzeuges Anfangs auf lediglich 100 kg Leergewicht begrenzt, wurde aber mittlerweile auf 150 kg angehoben. Hier dürfte aber nun die Grenze erreicht sein. Anfangs regelte die Allgemeinverfügung des Bundesministeriums alle wichtigen Regeln und Gesetze des Ultraleichtfliegens. Diese wurden aber dann vom Sportflugverband in die Hand genommen und werden seither dort genau geregelt und festgehalten.

Wichtig zu wissen ist auch, dass beinahe alle leichten fliegenden Objekte als Ultraleichtflugzeuge anerkannt werden können. Egal ob es sich um ein Segelflugzeug handelt oder ob hier die Rede von motorisierten Gleitschirmen oder sogar Hubschraubern ist. Alle diese Flugobjekte, die eben die vorgeschriebene Gewichtsklasse nicht übersteigen, können Ultraleichtflugzeuge sein. Daher ist es interessant zu wissen, dass in Europa das Abfluggewicht – also mit Insassen, Treibstoff und eventueller Rettungsausrüstung 450kg bzs 472,5 kg betragen darf.

Alles, was darüber hinaus geht, bezeichnet sich als Motorsportflieger oder fällt in eine andere Klasse. Des Weiteren müssen die Ultraleichtflieger selbstverständlich auch einer bestimmten Lärmverordnung folgen, die genau regelt, wie laut in Dezibel die Geräuscherzeugung bei einem Ultraleichtflugzeug ist und sein darf.
In der Regel unterscheidet man genau zwei Arten von Ultraleichtfliegern. Zum einen die aerodynamisch gesteuerten Leichtflugzeuge und zum anderen die gewichtskraftgesteuerten Ultraleichtflugzeuge.

Eine schönere Art zu fliegen wie mit dem Ultraleichtflieger gibt es wohl auch nicht. Einmal in einem solchen Flieger einen Ultraleichtflug miterleben zu können ist jeder Traum eines Flugfreundes. Es ist auch durchaus möglich, dass man – selbst wenn man nicht so versiert auf dem Gebiet des Ultraleichtfliegens ist – und auch keinen eigenen Pilotenschein dafür hat, einem Freund, Verwandten oder Bekannten den Wunsch erfüllt. Hierzu bieten sehr viele Ultraleichtflugvereine die Möglichkeit an, quasi Fluggutscheine zu verkaufen. Ja, einen Ultraleichtflug verschenken! Hier nimmt ein versierter Pilot dann jemanden mit um ihm die Leichtigkeit in der Luft und den Traum vom Fliegen ermöglichen zu können.

Ja, beinahe frei wie ein Vogel ist man tatsächlich beim Drachenfliegen. Keine störenden Motorengeräusche deuten hier darauf hin, dass es sich bei einem Drachenflieger um ein hoch entwickeltes Ultraleichtfluggerät handelt.

Hier ist der große Unterschied zu manchen anderen Ultraleichtflugzeugen, dass sich die Person – oder eben auch der Pilot – hängend unter dem Gleitschirm befindet. Das Abenteuer Drachenfliegen ist in der Regel auch nur von sehr kurzer Dauer. Lediglich der Aufwind bestimmt, wie lange ein Drachenflieger in der Luft bleiben kann und wie lange er demzufolge frei wie ein Vogel durch die Lüfte schweben kann. In der Regel sinkt ein Drachenflieger 1m/s. Das heißt, er wäre bei einer Flughöhe von 300 Metern bereits nach fünf Minuten wieder auf der Erde. Wenn er aber gerne noch länger die Höhe genießen möchte, braucht er – und das ist das eigentliche Ziel eines jeden Drachenfliegers – unbedingt einen Aufwind von mehr als 1m/s.

Die Landung an sich ist das Spannendste beim Drachenfliegen. Hier kommt es sehr darauf an, keine Bruchlandung zu erleiden. Wenn man als Laie das ganze Schauspiel vom Boden aus beobachtet, denkt man es ist doch leicht, den Drachenflieger zu landen. Doch bereits bei einem ersten Tandemflug als Beiflieger kommt man in den Genuss der Ladeschwierigkeiten, die es geben kann, denn neben der korrekten Steuerung und der idealen Geschwindigkeit ist auch noch ein gewisses Maß an Sportlichkeit vom Flieger verlangt um mit beiden Beinen sicher auf der Erde landen zu können, und den doch schweren Schirm sauber herunterbringen zu können.

Drachenfliegen verschenken

Ja, auch das ist möglich. Als 2.Pilot hängen Sie am Drachen.

Startplätze:
Baden-Württemberg: Raum Freiburg
Bayern: Raum Tegernsee, Lenggries, Raum Bayrischzell, Raum Rosenheim, Raum Bad Tölz
Kosten: 160 EUR pro Person

Nun bei einem Tragschrauber handelt es sich wohl um das ulkigste aller Ultraleichtfluggeräte. Es sieht irgendwie aus wie ein Hubschrauber, aber doch auch wie ein Ultraleichtflugzeug. Einen Tragschrauber erkennt man ganz leicht daran, dass er oben Rotorblätter hat, die im Grunde das ganze Fluggerät ausmachen. Hierbei wird nach dem Start so schnell rotiert, dass der Antrieb reicht, um das Ultraleichtflugzeug in die Höhe zu bekommen.

Entgegen zu einem Hubschrauber wird hier der Rotor allerdings nicht durch einen Motor angetrieben, sondern einzig und alleine durch den Aufwind. Die Blätter müssen korrekt angeordnet sein, um einen Tragschrauber überhaupt erst in die Höhe zu bringen.

Tragschrauberfliegen verschenken

Gerne können Sie auch mit einem Tragschrauber mitfliegen. Dazu sitzen Sie hinter dem Piloten, wie oben auf dem Foto zu sehen ist.

Die reine Flugzeit beträgt 30 Minuten, planen Sie aber einen halben Tag für das Erlebnis ein. Ein Flugoverall, beheizte Handschuhe, Helm mit Intercom und Brille werden gestellt.

Preis pro Person: 109 EUR

Veranstaltungsorte:
Niedersachsen: Hildesheim Baden-Württemberg: Mannheim, Raum Stuttgart, Schwäbisch Gmünd
Bayern: Augsburg, Raum München, Landshut, Weiden
Brandenburg: Potsdam
Bremen: Bremerhaven
Nordrhein-Westfalen:Steinfurt
Rheinland-Pfalz:Raum Koblenz
Sachsen-Anhalt: Magdeburg
Schleswig-Holstein: Itzehoe

Erfunden hat dieses kuriose Fluggerät Juan de la Cierva, der es von Anfang an im Sinn gehabt hat, dass hier zwecks Flug kein Motor zum Einsatz kommt. Manche Modelle von solchen Tragschraubern – wie zum Beispiel der McCulloch J-2 hat kleine Zusatztragflächen, die noch eine zusätzliche Absicherung bewirken, sollte in der Luft mal wirklich was schief laufen. Aber bekannt ist es nicht, dass beim Tragschrauberfliegen was passiert.

Ansonsten sind die Piloten eines Tragschraubers durchaus gemütliche Flugsportfreunde, die es nicht auf rasante Geschwindigkeiten abgesehen haben. Denn dafür ist der Tragschrauber weiß Gott nicht geeignet. Es gibt zwar in der Regel keine Geschwindigkeitsbegrenzung, aber wer schon einmal mit diesem Ultraleichtflieger geflogen ist, der wird ganz schnell festgestellt haben, dass hier gar keine hohe Geschwindigkeit wie beim Hubschrauber fliegen erreicht werden kann. Zwei durchaus bekannte Tragschrauber konnte man auch im Fernsehen bewundern. Bei Mad Max 2 und bei James Bond 007 kamen diese Fluggeräte schon zum Einsatz.

Ein Trike ist, ähnlich ein jedes Ultraleichtflugzeug ebenfalls mit einem Rettungsschirm ausgestattet. Sollte in der Luft nun mit dem Fluggerät etwas passieren und es aus eigener Kraft nicht mehr zu steuern ist, dann spannt sich der Rettungsschirm auf und das Trike wird – samt Besatzung – also Pilot und Passagier – sicher auf die Erde zurück gebracht. Eine Motorisierung ist dann in diesem Moment nicht mehr nötig.

Trikes sind in der Regel die sichersten Ultraleichtfluggeräte, da sie in jedem Fall immer auf den Boden zurückgebracht werden können. Absturzgefahr besteht hier in keinem Fall. Wenn das Fluggerät ordnungsgemäß gewartet wird und auch genügend Treibstoff mit an Bord zum Start genommen wird, dann ist auch ein Ausfall des Motors nahezu unmöglich.

Sicher hat dieser Bericht bei dem einen oder anderen Leser das Interesse am Trikefliegen geweckt. Es lohnt sich in jedem Fall, dass man sich einmal etwas näher vertraut mach und vielleicht einmal einen Gastflug mitmacht, um in Erfahrung zu bringen, ob es denn so viel Interesse mit sich bringt, dass man es selber einmal erlernen möchte.

Trikefliegen verschenken

Sie sind ca. 30-45 Minuten in der Luft. Die Vorbereitung nimmt ca. 15 Minuten in Anpruch.

Kosten: 110 EUR pro Person

Veranstaltungsorte:
Bayern: bei Regensburg, Raum München, Würzburg
Berlin: Raum Berlin
Brandenburg: Potsdam
Niedersachsen: Osnabrück
Nordrhein-Westfalen: Bielefeld, Duisburg
Sachsen: Leipzig

Österreich: Windischgarsten (Oberösterreich)